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6 septembre 2016 2 06 /09 /septembre /2016 12:15

La BUGADE de septembre 2016 est en ligne.

 

La bonne nouvelle de l’été…

 

Le contrat de 30 H225M avec le Koweït a été signé le 9 août. C’est assurément une très bonne nouvelle qui nous redonne de la visibilité. Si en termes des charges le contrat ne se fera sentir que progressivement en production, il donnera du travail dès aujourd’hui dans de nombreux services de l’entreprise.

 

Si d’autres grands contrats H225 ne sont toujours pas concrétisés, il n’en demeure pas moins qu’ils sont toujours d’actualité.

 

Les comptes du 1er semestre

 

AIRBUS Group a publié ses comptes du 1er semestre fin juillet et sont publics et disponibles sur internet. Ils intègrent les nôtres. On retiendra que toutes les mesures d’économies (plan de transformation, etc.) prises ces derniers mois contribuent à des résultats corrects, dans le contexte, sur le plan financier.

 

Remise en vol du H225…

 

C’est l’enjeu majeur de l’entreprise à court et moyen terme. Nous saluons les équipes mobilisées pendant les congés pour poursuivre les investigations, mener des essais et travailler sur différentes solutions pour que les appareils civils soient de nouveau autorisés à voler.

 

De très fortes inquiétudes…

 

En ce retour de congés, les salariés sont légitimement inquiets et très en attente du discours du PDG le 15 septembre.

 

Un plan de restructuration ?

 

Les élus CFDT ont été les seuls à interpeller officiellement  le Directeur d’Etablissement lors du CE du 31 août sur les 400 suppressions de postes de  cols blancs, annoncés sur Radio Maritima, par un collègue syndicaliste. Il n’a pas démenti et il a renvoyé au discours du PDG, ce qui n’est en rien rassurant, tout comme le silence des autres élus.

 

La CFDT rappelle que toute annonce doit passer au préalable par le CCE, et pas par le discours du PDG.  A ce jour, rien n’est programmé avant le discours du  15 septembre.

 

Analyse objective de la situation

 

La situation est compliquée et simple à la fois ! La remise en vol du H225 relancerait rapidement l’activité industrielle, l’activité Support tout en facilitant la concrétisation de contrats. Le problème est le timing et la question est la durée potentielle de la crise… Suivant les scénarios, on « serre tous les coudes » 1 ou 2 ans, ou alors, cela pourrait être beaucoup plus que 400 suppressions de postes.

 

Mobilités de cadres bloquées ?

 

Alors qu’il est essentiel d’être flexible entre les différents secteurs, il est choquant que des mobilités soient bloquées pour des cadres dont le poste va disparaitre et alors qu’ils en ont trouvé un autre. Dans quel but ? En prévision de quoi ?

 

Un avenir avec une profusion de projets !

 

Un successeur au X3, des drones pour transporter les colis (Skyways), des futurs taxis volants (CityAirbus) type « le 5ème élément », nous assistons à une profusion d’annonces et de projets plus ou moins futuristes. On ne peut que s’en féliciter d’un certain point de vue.

 

La CFDT demande officiellement à ce que la Direction présente sa stratégie sur ces nouvelles orientations, et comment cela s’intègre avec le X6, X9 et autres. Il convient aussi de s’assurer sur ce qui est de notre métier, et si nous avons les moyens humains pour le faire. 

 

En conclusion…

 

Tous au discours de Guillaume Faury le 15 septembre !

 

 Les équipes CFDT de Marignane   et  de La Courneuve.

 

Au sommaire :

 

Les cadres confrontés à la transition numérique

 

Coopérative : les comptes…

 

Transfert de l’activité « Poutres de Queues » en Espagne

 

Spécialisation des sites pour l’Engineering, suite.

 

CCE du 22 juin 2016 : Bilan social 2015 société

 

Négociation de l’accord Intergénérationnel Airbus Group

 

A connaitre : Simulateur retraite : http://www.agirc-arrco.fr/

 

PULSE : rapport d’expertise de TECHNOLOGIA

 

 

 

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Published by Equipe CFDT AIRBUS HELICOPTERS (ex Eurocopter) - dans La BUGADE
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