L'AEROSPATIALE : La science du harcèlement

Cet article de Sciences et Avenir décrit le système de relations sociales mis en œuvre au sein de l’ex AEROSPATIALE avec des syndicats « maisons ». Comprendre ce passé permet parfois de mieux comprendre le présent, même si évidemment nous sommes en 2006 et plus à la fin des années 60.

SCIENCES ET AVENIR numéro 656 - octobre 2001

L'arme psychologique, outil politique du management

La science du harcèlement

1999, la France reconnaît le harcèlement moral au travail. En fait, cette réalité relève de pratiques de management théorisées il y a 40 ans. " Sciences et Avenir " a retrouvé un rapport qui en analyse les bases. Au centre du jeu, un homme, Fernand Carayon. Et une entreprise, l'Aérospatiale. Enquête, entre économie et sciences humaines.

D'après une étude menée en 1998 par la Fondation européenne pour l'amélioration des conditions de vie et de travail, 12 millions de salariés en Europe se déclaraient victimes de violences psychologiques au travail. Deux ans plus tard, la même enquête en dénombrait 15 millions. Sauf à accréditer l'idée que l'Europe se peuple de pervers narcissiques, ces chiffres seraient plutôt à mettre en corrélation avec la nette intensification du travail et le climat de concurrence accrue dans les entreprises.

Derrière le vocable de " harcèlement moral ", équivoque et difficile à caractériser, se cacherait toute la souffrance mentale des salariés. Néanmoins, si le harcèlement moral semble surévalué quantitativement, il est devenu une réalité incontournable, avec des signes cliniques préoccupants.

Selon Marie Grenier-Pezé, psychanalyste et pychosomaticienne à la consultation " Souffrance et travail " de la poly-clinique de Nanterre (92), " le tableau est particulièrement grave. Certaines victimes peuvent ne pas s'en remettre. Chez les femmes, c'est surtout la sphère gynécologique qui est atteinte : aménorrhées, métrorragie, hémorragie, cancer du sein, de l'ovaire ou de l'utérus. Dans mon expérience professionnelle, sur 100 cas touchant des femmes, 75 ont développé des lésions cancéreuses. C'est un indice tout à fait anormal. " Aujourd'hui, la communauté des experts s'interroge sur les raisons de l'ampleur grandissante de ce phénomène. Les bribes de réponses avancées riment toujours avec affaiblissement des syndicats et perte du sens collectif.

Or des techniques précises d'isolement, de discrimination, de dévalorisation, de menaces sont autant d'éléments qui structurent le harcèlement moral depuis une quarantaine d'années.

L'Aérospatiale lance une nouvelle organisation scientifique du travail

Lors du conseil des ministres du 12 janvier 1967, Maurice Papon est nommé P-DG de Sud-Aviation (devenue Aérospatiale en 1970 après la fusion avec Nord-Aviation).

Il restera 18 mois à la tête de cette entreprise nationalisée.

Son passage ne laissera aucun souvenir mémorable, hormis la nomination, dès avril 1967, d'un nouveau directeur à l'usine de Marignane (Bouches-du-Rhône), Fernand Carayon. Sitôt investi, l'homme met en place une nouvelle organisation. De réels efforts sont déployés pour améliorer les conditions de travail et réduire toutes les nuisances. Locaux neufs, choix technologiques, petites unités indépendantes et mesures en faveur des salariés font de l'entreprise un modèle.

Très vite, Marignane devient le "laboratoire", les cadres des autres usines du groupe y sont envoyés en stage. Petit à petit, une nouvelle organisation du travail se met en place sur les sites de production de la firme. Premier grand bouleversement, le choix des agents de maîtrise, sortis jusqu'alors des rangs des ouvriers techniquement les plus compétents. En moins de deux ans, Fernand Carayon remplace 80% de cette hiérarchie intermédiaire par des travailleurs dociles et soumis.

Ces faits ont été finement analysés par un psychiatre et un médecin du travail, spécialiste de la santé mentale. Dans un rapport intitulé Organisation " politique " du travail et psychopathologie, publié par la Revue des droits de l'homme en janvier 1984 (lire l'encadré p. 101), les auteurs affirment que " la maîtrise s'est vue confier un rôle de surveillance et de contrôle de leurs collègues, non pas au niveau professionnel, mais au niveau des relations des opérateurs entre eux, des déplacements dans l'atelier, des absences leur poste ". Les faits et gestes de chacun sont ainsi colligés pour exercer une pression directe sur les salariés.

" Les tâches nécessitant des déplacements ou des contacts nombreux sont confiées à des opérateurs jugés "fiables", sur des critères plus politiques que professionnels. " Ces pratiques vont complètement bouleverser les codes et les modes relationnels entre individus. Le but est d'obtenir une liaison directe entre salariés et direction sans passer par les syndicats, jusque-là incontournables.

Cette innovation fera tâche d'huile dans bon nombre d'entreprises françaises. "Dans les années 70, les syndicats étaient encore costauds. Ils n'ont pas compris que le système Carayon allait les déliter ", explique Gérard Desseigne, ancien directeur des ressources humaines de l'Aérospatiale (1985-1987), aujourd'hui consultant d'entreprise.

Afin de limiter encore plus l'impact des organisations professionnelles existantes, un syndicat "maison" est mis en place. "Le directeur nous disait toujours : Si vous n'êtes pas avec moi, vous êtes contre moi...", se souvient Pierre Dodoussian, ex-délégué syndical à l'usine de Marignane. Réaction de la psychanalyste Marie Grenier-Pezé : "Ce type de logique ne permet aucune contradiction. Donc il n'y a pas de conflit possible. Cette logique est terrifiante, elle est totalitaire. Résister dans ce cas expose à des représailles épouvantables."

Un subtil système de pression Dans le même rapport cité plus haut, la mise en condition psychosociologique est également détaillée. " La direction humaine du travail a été complétée par un système subtil de pression venant de la hiérarchie pour l'adhésion au syndicat maison : discrimination, persécution, culpabilisation, menace sur l'emploi et le salaire, chantage sur des points sensibles de la vie affective [d'après des informations recueillies sur les relations familiales]. "

Témoignage d'Emile Ribois, retraité : "Ils ont commencé par exiler nos collègues de Marignane, avant de les mettre au placard. On ne leur donnait rien à faire. " " La direction leur disait : Si vous voulez du travail, il faut venir le demander...", ajoute un autre retraité, Jean Brun.

Des affirmations aujourd'hui contestées par Fernand Carayon, qui reconnaît néanmoins l'existence "d'une mine de sel" où " les gars pas plus de 30 sur 7000 ont souffert. C'était un atelier comme les autres.

Il n'y avait rien de particulier si ce n'est qu'ils étaient ensemble. Comme ils étaient du même avis, ils ne pouvaient pas s'endoctriner ". Un véritable bannissement.

Commentaire de Marie Grenier-Pezé : "Retirer son travail à quelqu'un, c'est exercer un droit disciplinaire excessif. C'est littéralement faire exploser la dynamique de reconnaissance. De plus, venir demander du travail, c'est se soumettre et mettre en scène cette soumission. Se plier devant un autre homme est pour un homme, je crois, la situation la plus effroyable à vivre."

Ces atteintes au travail sont vécues très douloureusement par les salariés. Dans une entreprise où la technicité est une valeur forte, une fierté, la dévalorisation des compétences professionnelles déstabilise les hommes dans leur identité même.

Injustice et incompréhension prévalent alors. "Au début, on n'a rien compris, raconte Pierre Dodoussian.

La direction menait une bagarre politique et psychologique importante. On a pris cette violence-là comme une violence physique directe. On a confondu les choses, on a tout amalgamé." Ces pressions conjuguées, poursuivent les auteurs du rapport, parviennent assez souvent à mettre le travailleur victime en position de fragilité psychologique extrême. Certains salariés évoquent une sorte de peur de la grille de

l'usine, " cette image me poursuit partout, même chez moi " ; ou bien des rêves dans lesquels cette même grille se transforme en harpon ou en lame de scie risquant de les décapiter. D'autres symptômes comme la crise de larmes, la crise de nerfs, l'irritabilité ou au contraire l'effondrement, le repli et l'hébétude sont observés quotidiennement.

Comme le souligne le rapport, pour chaque cas, " la hiérarchie effectue alors un choix en fonction du profil psychologique de l'individu. Ou bien elle maintient la pression jusqu'à ce qu'il bascule dans la maladie mentale. Arrêt de travail, hospitalisation, démission sont alors accueillis avec une satisfaction non déguisée.

Ou bien elle manifeste de l'indulgence, des attentions associées à des propositions d'adhésion au syndicat maison pour les personnes supposées récupérables. Le salarié fait alors son entrée dans un autre univers de travail, celui des privilèges à l'intérieur et des avantages en nature à l'extérieur. " Des situations parfois tragiques, comme le rapporte Jean Brun : "Il y a des gars qui ont fait des dépressions. Il y a eu aussi des suicides. Pas chez nos camarades, car nous étions en groupe. Cela nous a aidés à tenir. Sur ces suicides, nous n'avons jamais pu intervenir.

La direction allait voir les familles, par l'intermédiaire des assistantes sociales, et les dédommageait pour éviter les suites." A l'usine de Nantes, selon le syndicat CGT : "Nous avons eu quatre suicides pour la seule année 1978." Des conséquences gravissimes qui s'étendent parfois jusque dans la vie privée. Et pourtant, nombre de ces travailleurs évitent de s'épancher en famille. Un mécanisme de défense qui n'est

pas sans danger selon Marie Grenier-Pezé : " Si ce qui se passe dans le travail n'est pas caché, on imagine qu'on ne peut plus être le chef de famille, le père de ses enfants, le mari de son épouse. Il s'agit de préserver sa prestance identitaire. Alors, on bâtit une sorte de mur totalement hermétique entre les deux mondes. Mais on ne joue pas avec ses mécanismes de défense comme on veut, on ne les dose pas.

Le jour où il s'en met un en place inconsciemment, c'est définitif.

" Laboratoire de guerre psychologique "

"La formation idéologique était importante. Dans les séminaires, nous apprenions essentiellement à être anti-syndicalistes", explique l'ancien DRH, Gérard Desseigne. Tous les témoignages des salariés rapportent la guerre psychologique, la manipulation mentale. "Ils faisaient des exercices pour savoir comment se comporter devant les emmerdeurs. Du jour où mon chef a participé à l'une de ces séances, il a changé radicalement d'attitude", précise Maurice Rio (usine de Saint-Nazaire, Loire-Atlantique). "C'était une expérience de manipulation mentale, se rappelle André Dousset ; les cadres suivaient des stages de mise en condition où on leur expliquait, entre autres, la morphopsychologie. Le type qui avait une tête triangulaire était un meneur... Des méthodes qui se rapprochaient de celles des sectes."

Le rapport indique aussi que ces séminaires dispensaient un enseignement à la fois théorique et pratique, utilisant toutes les techniques, y compris les psychodrames reproduisant différentes situations conflictuelles. Selon Marie Pezé, "ces formations sont encore répandues dans toutes les grandes entreprises et marchent très bien. Des cadres m'ont raconté qu'ils avaient appris, non pas à faire du management, mais à harceler. En huit jours, ils connaissaient les techniques de brimade. Des pratiques perverses très au point et basées sur les ressorts de la cruauté élémentaire.

Par exemple, envoyer systématiquement des lettres d'avertissement, même pour rien, seulement pour mettre le salarié en situation fautive. Brimez-le, critiquez-le. Quand vous le recevez, utilisez les méthodes de "hopping" intégralement copiées sur les interrogatoires policiers, c'est-à-dire à deux : le méchant et le gentil, en utilisant le système de fausses sorties, le chaud et froid, la porte ouverte sur le couloir pour que

tout le monde en profite, etc."

Pas de grève, pas de revendications pendant 14 ans Conclusion de l'ex-DRH, Gérard Desseigne : "La mise en place d'un tel système a coûté cher, mais l'Aérospatiale n'a pas été vraiment perdante. Pas de journées de grève, pas de revendications. " Yvon Leguilladère (Saint-Nazaire) se souvient : "A un moment donné, le système était devenu d'une telle efficacité qu'il n'y avait même plus besoin de recevoir les ordres d'en haut."

Afin de porter à la connaissance du public les méthodes employées par l'Aérospatiale, la CGT de Saint- Nazaire décide, en 1991, de publier un livre blanc rassemblant rapports médicaux, faits discriminatoires et atteintes aux libertés en vigueur à l'Aérospatiale. Il sera envoyé à cent parlementaires de toutes tendances politiques. Aucun ne répondra.

Aujourd'hui, l'Aérospatiale n'existe plus. Privatisée en majeure partie, elle est devenue EADS en 1999, avec de multiples filiales et un organigramme extrêmement complexe. Pourtant, si le harcèlement moral ne prend plus les mêmes formes que dans le passé, il n'aurait pas disparu pour autant. "La nouvelle direction découvre parfois avec stupeur les méthodes en place, explique Jeanine Lacotte, militante CFDT ; même si elle a une vraie volonté de réforme, et pour l'instant nous lui laissons le bénéfice du doute, il faudra des années avant de voir un réel changement. Le harcèlement moral est devenu une culture d'entreprise."

Interrogée, la direction d'EADS nous répondra par la voix de Francoise Doppler, directrice du département santé, sécurité et environnement, en poste depuis 1982 :

"Il y a pu avoir des problèmes ponctuels comme dans toutes les entreprises." Mais n'y a-t-il pas eu de problème de management sur toute l'Aérospatiale ?

Françoise Doppler répond : "Pas récemment en tout cas. Je ne peux pas me reporter à des périodes antédiluviennes." Fermez le ban.

A ce jour, un procès a été gagné devant le tribunal des prud'hommes de Paris.La discrimination dans l'évolution de carrière a été reconnue sur une période de 30 ans. D'autres actions juridiques sont en cours, des négociations avec la direction ont lieu également portant sur cette période. Mais seuls les actifs et les jeunes retraités depuis moins de deux ans peuvent faire valoir leurs droits.

Leslie Varenne

Sciences & Avenir N°656

Comments

[nadia]

Bonjour je me prénomme nadia mère de 3 enfants. Je vivais à briouze avec mon mari, quand en 2018 il décida d'aller en voyage d'affaire à Bresil , où il tomba sur le charme d'une jeune vénézuélienne et ne semblait même plus rentrer. Ces appels devenaient rares et il décrochait quelquefois seulement et après du tout plus quand je l'appelais. En février 2019, il décrocha une fois et m'interdit même de le déranger. Toutes les tentatives pour l'amener à la raison sont soldée par l'insuccès. Nos deux parents les proches amis ont essayés en vain. Par un calme après midi du 17 février 2019, alors que je parcourais les annonce d'un site d'ésotérisme, je tombais sur l'annonce d'un grand marabout du nom ZOKLI que j'essayai toute désespérée et avec peu de foi car j'avais eu a contacter 3 marabouts ici en France sans résultât. Le grand maître ZOKLI promettait un retour au ménage en au plus 7 jours . Au premier il me demande d’espérer un appel avant 72 heures de mon homme, ce qui se réalisait 48 heures après. Je l'informais du résultat et il poursuivait ses rituels.Grande fut ma surprise quand mon mari m’appela de nouveau 4 jours après pour m'annoncer son retour dans 03 jours. Je ne croyais vraiment pas, mais étonnée j'étais de le voire à l'aéroport à l'heure et au jour dits. Depuis son arrivée tout était revenu dans l'ordre. c'est après l'arrivé de mon homme que je décidai de le récompenser pour le service rendu car a vrai dire j'ai pas du tout confiance en ces retour mais cet homme m'a montré le contraire.il intervient dans les domaines suivants Retour de l'être aimé Retour d'affection en 7jours réussir vos affaires , agrandir votre entreprises et trouver de bon marché et partenaires Devenir star Gagner aux jeux de hasard Avoir la promotion au travail Envoûtements Affaire, crise conjugale Dés-envoûtement Protection contre les esprits maléfices Protection contre les mauvais sorts Chance au boulot évolution de poste au boulot Chance en amour La puissance sexuelle. agrandir son pénis Abandon de la cigarette et de l'alcool voici son adresse mail : maitrezokli@hotmail.com vous pouvez l'appeler directement ou l 'Ecrire sur whatsapp au 00229 61 79 46 97

[Louis Gaillard]

C'est dommage que le harcèlement au travail existe dans le monde, même aujourd'hui. Moi, je pense qu'il faut bien s'assurer que tout le monde a l'occasion de travailler dans un environnement dépourvu de l'harcèlement. Je vous remercie donc de ce partage à ce sujet déplorable, et j'espère qu'on pourra améliorer la situation de l'environnement dans lequel on travaille dans l'avenir.

[Equipe CFDT AIRBUS HELICOPTERS (ex Eurocopter)]

C'est effectivement un travail de tous les jours.

[Equipe CFDT AIRBUS HELICOPTERS (ex Eurocopter)]

Et oui...

[altamont]

ces procédés sont honteux !

[Equipe rédaction CFDT Eurocopter]

Et oui...


Ce n'est hélas pas la face la plus belle de la "grande" (ex) AEROSPATIALE...


Pour la CFDT, les derniers dossiers de discrimintaion syndicale de nos "anciens" n'ont été clos que fin 2008, pour un système mis en place 40 ans auparavant...


Soyons positifs ! Nous sommes en 2010, les choses ont évolué même si connaitre l'histoire permet parfois de mieux comprendre le présent.


 

[Christian de Pescara]

Bonjour à tous,
J'espère que je ne vous harcèle pas en attirant votre attention sur mes difficultés à joindre l'auteur ou le webmaster de l'histoire de la voilure tournante afin qu'il mentionne les travaux de
mon père Raoul Pateras-pescara de Castelluccio. Pendant le centenaire, je n'ai pas été harcelé de questions et pour cause l'historien de l'UFh n'a pas apprécié mes remarques sur l'histoire du
pionnier le Marquis Pateras-Pescara. La première erreur que j'avais relevé était sa date de naissance 1886 au lieu de 1890. J'avais 26 ans quand mon pére est décédé en 1966. La deuxième erreur est
sur le début de l'activité Aéronautique de mon père. Il était précisé qu'il commença après la guerre de 14 -18. Alors qu'il rencontra M. Eiffel en 1911 et que les italiens construisirent à
Venise l'hydravion lance-torpille Pateras-Pescara. etc.
Aujourd'hui, cette année 2009, le plus effarant est de comptabiliser les erreurs hitoriques propagées dans un film documentaire "Les incroyables machines volantes du professeur Oehmichen"diffusé
sur ARTE, FR3 Bourgogne et à différents festivals. Personne ne répond à mes messages accompagnés de documents de l'époque. J'ai essayé de trouver un lien autre que commercial avec le site
d'Eurcopter. Sans doute je n'ai pas trouvé le bon chemin. C'est pour cela que je me suis adressé à vous pour faire remonter l'information à qui de droit
J'ai passé 20 ans comme directeur technique d'une PME qui travaillait pour Turboméca, Socata, Matra Espace, Messier etc. Je respectais les cahiers des charges, les normes de contrôle et les régles
de l'art de l'ingénieur. En ce qui concerne le personnel de l'entreprise, nous avions une bible commune qui était les accords nationaux de la metallurgie avec extension régionale des conventions
collectives. L'avantage de disposer de telles régles permettait d'appliquer à la vie en entreprise pour tous un même traitement. Salutations cordiales  

[Equipe rédaction CFDT Eurocopter]

Je comprend mieux !!!

Non vous ne nous harcelez pas ...

Je suppose que vous avez déjà contécté les différentes revues aéronautiques comme le Fana de l'aviation, etc. ?

A Eurocopter, il n'y a pas ent ant que tel un service historique, mais vous pouvez sans doute contacter la direction de la communication.

A St Victoret, commune voisine de Marignane et de l'usine Eurocopter, existe un petit musée de l'Aéronautique avec des hélicos et autres "machinbes volantes" Canadair, Mirage, Fouga, etc. Vous
pouvez prendre contact et écrire au Maire de la commune initiateur de ce musée.

[de Pescara]

Pourquoi ne pas citer les hélicoptères du Marquis Pateras-Pescara pionnier de l'Aéronautique de 1911 à 1936.
Tous les
appareils  du Marquis Pateras-Pescara ont été construits sur le même modèle équipés de deux rotors coaxiaux contrarotatifs constitués par au moins quatre cellules bipennes. Il est reconnu que leur système de commande de vol est une véritable innovation. Pour assurer le fonctionnement en déplacement de l’appareil en palier, mon Père
devenu pilote dispose d’un manche à balai qu’il n’a qu’à incliner dans la direction désirée. Il s’ensuit une variation cyclique du pas de chaque pale pendant le mouvement de rotation. Le résultat
de cette action du manche à balai provocant une dissymétrie de poussée aérodynamique ainsi engendrée sur les rotors, faisant que les hélicoptères Pescara s’inclinent dans la direction voulue et les
rotors ne
tournant plus dans un plan horizontal, le propulse dans cette direction. Une manette commande la variation globale du pas des rotors, permettant ainsi à l’appareil de monter ou de descendre
(changer d’altitude) Ces deux commandes se retrouvent dans les hélicoptères actuels, elles sont appelées respectivement de commande  de pas cyclique et
de commande de pas collectif. Il y a également un volant sur le manche à balais qui permet de faire varier différemment le gauchissement des pales de l’un et de l’autre rotor, ce qui a pour effet
d’engendrer un couple de rotation nécessaire à faire un virage sur place. Les gens des années 20 n’avaient pas compris que les hélicoptères Pescara sont à
stabilité commandée

Ingénieur ESIEE, Je suis le dernier fils vivant du Marquis Pateras-Pescara. (WIKIPEDIA France Raoul_Pateras_Pescara) C'est un argentin(1890 -
1966) de parent Franco – Italien qui venu en France à 8 ans fait des études.


Son oeuvre se divise en :


  - 1911 - 1914 Hydravion lance-torpille Pateras Pescara


- 1914 - 1915 Ministère de la guerre, dirigeable.


- 1915 - 1917  il conçoit l'hélicoptère "Système Pescara" Illustration du mot hélicoptère dans les Larousse de 1922 à 1944.
Le Ministère de la guerre établira son innocence.


- 1917 - 1936. Le STAé envoie une mission d'évaluation à Barcelone et engagera mon père à venir à Issy-Les-Moulineaux de 1922 à 1925. Il
réalisera les hélicoptères Pescara 2R, 2, 3F.En Janvier 1924, il parcourt 1160 mètres (TIMES), le kilomètre est atteint. Le 18 avril 1924, il établit le record de distance en ligne droite
pour hélicoptère (F.A.I.). Là il est le premier. En 1926, il est à Saint Raphaël et en 1930 revenu à Barcelone construit le 4S démontrant que le « Système
Pescara » a de l'avenir.


- Le Musée de l'air et de l'Espace (Bourget) exposera l'hélicoptère  Pescara 2R le 15 décembre 2007. Il repartira en restauration pour
terminer la voilure.


- 1929 - 1936 Les Nacional Pescara. En 1931, la voiture de course gagne le grand prix d'Europe de la montagne (WIKIPEDIA France)


- 1936 - 1966 Les compresseurs et les générateurs à pistons libres Pescara. (voir générateurs à pistons Libres sur WIKIPEDIA)


 Quelques remarques sur son concurrent ! Le Professeur E.Oehmichen.


Le concours de 10000 F pour hélicoptère à été lancé en mars 1923 par l’Aéroclub de France. Ce n’est pas parce que le laboratoire volant
Oehmichen-Peugeot équipé de 12 hélices a bouclé le kilomètre qu’il est enregistré par la F.A.I. Le premier hélicoptère réalisé en 1926 par M. E. Oehmichen sera l’appareil n°3 qu’il présentera en
1928 comme un mono-hélicoptère ayant de piètres résultats.


En 1920 ce dernier avait mis un dirigeable Zodiac en travers du modèle Cornu (1907).


Il en restera au dirigeable muni d’hélices  qu’il appellera Hélicostat.


Salutations de Christrian Pateras-Pescara. (ESIEE, AAMA, AAMALAT, 3AF, Aéroclub de France etc dirigeant de A.A. METEOLE)

[Equipe rédaction CFDT Eurocopter]

Merci pour ces précisions, même si votre commentaire n'a rien à voir avec "la science du harcèlement" !