Edito de la Bugade de mai - juin 2010.

Politique salariale, la parole aux adhérents !

La négociation salariale s’est déroulée cette année dans un environnement particulièrement complexe avec un mouvement social d’ampleur chez Airbus, une manifestation de plus de 4500 salariés à Marignane et La Courneuve. C’est pourquoi, en cohérence avec le D de démocratie de la CFDT, nous avons consulté nos adhérents, d’où l’intérêt de se syndiquer !

Les adhérents ont donc été consultés à Marignane et à La Courneuve via une campagne active menée sur le terrain par les délégués. Sur les 75 % qui ont répondu, 36,6% se sont prononcés contre la signature, 56 % pour la signature et 7,4% se sont abstenus. Il n’est pas apparu de différences nettes entre les cadres et les non-cadres.

Il y a eu consensus pour dire, que le « pour la signature » n’est évidemment pas un choix d’enthousiasme, sachant que chacun aimerait bien sûr plus… Les « Non », sont par contre plus des choix de conviction.

Différents problèmes/ remarques / critiques ont été remontés comme le faible niveau d’AG, l’absence d’AG mini pour les Non Cadres, l’AIS mini à 2% contre 3% en 2009, etc.

Les adhérents CFDT ont été aussi nombreux, suivant les secteurs car la situation peut être différente, à nous faire part de leurs inquiétudes quant à l’avenir (Airframe, DERH, etc.). Ces inquiétudes touchant l’emploi prennent d’ailleurs parfois le pas sur la politique salariale en tant que telle. D’ailleurs, dès le 31 mai s’est enclenché tout un cycle de réunions de CCE, CEE sur SHAPE, les cœurs de métiers, la réorganisation, EccoLean et les suppressions de postes.

Une politique salariale s’apprécie dans un contexte donné. La mobilisation des salariés n’a pas été vaine car nous pouvons vous assurer que la Direction a « lâché » plus que prévu initialement. Il est clair aussi que c’est grâce aux collègues d’AIRBUS. Cependant, la Direction d’Eurocopter a été surprise de la mobilisation des salariés. Nous rappelons qu’il n’était pas prévu que Lutz BERTLING reçoive les 5 Délégués Syndicaux Centraux le 10 mai, seuls les représentants RH étaient prévus. Finalement, il est venu ! La mobilisation n’a donc pas été inutile loin de là et c’est important pour les dossiers à venir.

Pouvions nous allez plus loin ? Seuls ou même à 2 organisations avec la CGT, nous sommes convaincus que non ! Seule une démarche unitaire ou même pseudo-unitaire comme le 10 mai avec 5 organisations syndicales mobilise 4500 salariés ! Sinon c’est 300, 400 maxi. Rappelez – vous que l’ENTENTE s’est opposée à une intersyndicale et nous avait seulement « invité » le 10 mai… L’ENTENTE FO-CGC-CFTC ne voulait pas aller plus loin que le 10 mai et dans ces conditions… Concrètement en final la politique salariale d’Eurocopter est tout de même meilleure que celle d’AIRBUS.

Par ailleurs, certes ce n’est qu’une prime, mais chaque salarié cadre ou non cadre à la garantie en 2010 d’avoir « un chèque » s’il n’a pas d’AIS.

La CFDT se donnait pour objectif une politique salariale qui ne soit pas inférieure à celles des 9 dernières années (entre 2,9 % et 3,6 %), nous y sommes parvenus avec les différentes mesures annexes.

Compte tenus de tous ces éléments et en cohérence avec le choix de ses adhérents la CFDT a signé les accords cadres et non-cadres 2010.

Les Secrétaires des Sections CFDT de Marignane et La Courneuve, José Garcia et Yves Blanchard

Marignane le 17 mai 2010

Manifestation historique à Eurocopter !

A la Direction d’entendre le message…

La CFDT remercie les 4500 salariés qui se ont mobilisés très fortement là Marignane et à La Courneuve le 10 mai 2010. C’est un évènement exceptionnel dans l’histoire sociale d’Eurocopter. La dernière mobilisation de ce type contre la Direction doit remonter à la fin des années 60 ! Il est aussi historique que toutes les populations de salariés se soient mobilisées : cadres et non-cadres, cols bleus et cols blancs.

La Direction doit prendre la mesure que lorsque les 5 organisations syndicales CFDT-FO-CGT-CFTC-CGC au-delà de leurs divergences se mobilisent, le mouvement est de grande ampleur. La CFDT d’Eurocopter rappelle qu’elle ne s’inscrit sur ce type de revendications dans des démarches unitaires et que la désunion ne sert que la Direction et certainement pas les salariés.

- Politique salariale 2010, suite le 18 mai à 14h00

Lors de la réunion du 11 mai, la Direction d’Eurocopter n’a semble – t-il, pas totalement entendu le message fort envoyé par les salariés en proposant une politique salariale de 2,3 % contre 1,9% le 7 mai. C’est une avancée nettement insuffisante qui ne répond pas aux attentes.

Pour la CFDT, le 18 mai date de la nouvelle réunion de négociation, la Direction  doit proposer un chiffre décent et des mesures concrètes ! Nous n’avons pas eu une seule politique salariale inférieure à 2,9 % depuis 1999…

- La CFDT en attente de réponses concrètes

Nous avons diffusé à plusieurs reprises notre plateforme syndicale dans nos différents tracts « Les salariés ne veulent pas payer pour l’A400M » et « La CFDT appelle à la mobilisation générale des salariés le 10 mai ! ».

Par ailleurs, nous avons écrit à la Direction le 25 février pour le calcul de la prime d’ancienneté cadre sur la base du Forfait Jours et non plus sur le Forfait Horaire. Nous attendons une réponse.

Nous avons écrit le 13 avril sur l’intégration de la prime de  8 % pour les non-cadres qui passent cadres en Forfait Jours. Nous attendons la réponse.

Nous avons revendiqué la revalorisation de la grille des minimas cadres de 1,2%. 2010,  serait-elle la seule année où la grille ne serait pas revalorisée ? Nous attendons une réponse.

Depuis plusieurs années, la CFDT revendique une revalorisation du calcul de la prime d’ancienneté non-cadre indexée sur le salaire de base et plafonnée à 20 ans. Nous attendons une réponse.

Enfin, la CFDT a lancé le 11 mai le débat sur des critères clairs et négociés pour l’attribution des Augmentations Individuelles, pour éviter les injustices, réelles ou pas. C’est la suite de notre réflexion « faut-il mieux avoir des compétences ou des connaissances  à Eurocopter pour évoluer professionnellement ? »…

- Eurocopter et la crise ?

La Direction argumente sa « modération salariale en 2010 » sur le « catastrophisme » de la situation d’Eurocopter. Sans nier certaines réalités, nous avons démontré que la Direction fait aussi des choix de gestion qui conduisent à faire payer aux salariés son développement futur. Il suffit de se reporter à notre 4 pages « SHAPE, EccoLean, Salaire… Nous dit-on toute la vérité ? ».

Prenons l’exemple de la parité €-$ : Depuis 6 mois, l’Euro ne cesse de baisser ce qui est favorable pour nos exportations et notre rentabilité. L’argument phare de Louis Gallois est « qu’une variation de 10 centimes dans la parité euro-dollar se traduit par un impact d’un milliard d’Euro sur le résultat opérationnel d’EADS ». Depuis le 1^er janvier cette variation a été de plus de 20 centimes et dans le bon sens ! L’impact est aussi positif pour Eurocopter. Les marges de manœuvres existent donc…

- Au-delà des salaires…

Au-delà des salaires, les salariés ont manifesté un profond malaise et leurs inquiétudes pour l’avenir notamment dans certains secteurs. En réponse à une question de la CFDT le 10 mai, Lutz BERTLING s’est clairement engagé pour le développement et la production série en France du X4, successeur du Dauphin, programme financé en majeure partie par le Grand Emprunt.

Par ailleurs le 1^er juin, Bert Stegkemper présentera les détails de la démarche CCAP (cœurs de métiers) pour l’industrie au Comité d’Entreprise Européen (CEE). Cela sera l’occasion de revenir sur l’avenir de l’Airframe (Structure), les ADU, la Méca, L’Elec, etc. D’autres CEE traiteront ensuite dans les prochaines semaines du Bureau d’Etudes, des activités de Services Clients, etc. Ces CEE extraordinaires, sont une conséquence de la mobilisation du 10 mai. A suivre.

Les salariés souhaitent aussi pouvoir travailler dans la sérénité et sans « la boule au ventre ». Depuis ces derniers mois, beaucoup trop de nouvelles contraintes s’accumulent, sans une vraie reconnaissance du travail et des efforts fournis. Les salariés cadres et non-cadres ne sont pas « que » des matricules et la pression continuelle mise sur les salariés a ses limites…

La Direction a tous les éléments en main pour redonner confiance aux salariés ! Sinon, la CFDT ne doute pas que les 5 organisations syndicales sauront à nouveau se mobiliser…

Historique, 4000 salariés défilent dans Eurocopter !

Le 10 mai 2010 restera une date historique dans l'histoire sociale avec plus de 4000 salariés qui ont défiler pour défendre la politique salariale 2010 !

Le communiqué de presse, cliquez ici.

La prochaine étape est la réunion de négociation le 11 mai à 10h30.

A suivre !!!

Vous trouverez ci-après la lettre remise à Lutz BERTLING, CEO d'Eurocopter le 10 mai 2010.

                                     Eurocopter

Marignane, le 10 mai 2010

                             A  

                                             Monsieur Lutz BERTLING

                                             CEO Eurocopter

Une politique salariale traduit la reconnaissance de l’entreprise envers le travail fourni par ses salariés. Depuis 2001, les politiques salariales étaient entre 2,9 % et 3,6 % avec des niveaux d’inflation entre 0,9% et 2,8 %. La proposition pour 2010 à hauteur de 1,9 % est largement insuffisante et ne correspond pas aux attentes des salariés, ni à leurs efforts, ni à la réalité de l’entreprise comme nous l’avons démontré dans notre tract « Shape, EccoLean, salaires,… Nous dit-on toute la vérité ? »

Notre plateforme salariale distribuée dans le tract « les salariés d’Eurocopter ne veulent pas payer pour l’A400M » aux salariés est résumée ci-après.

Nous attirons par ailleurs votre attention sur le malaise qui règne dans l’entreprise avec un risque de désengagement des salariés y compris les cadres est souvent plus risqué pour l’entreprise qu’une contestation ouverte, comme nous l’avons développé dans notre Bugade en avril dernier.

Par ailleurs, il ne faut pas négliger le fait que le malaise des salariés vient aussi d’un certain nombre d’incertitudes sur l’emploi et les activités à Marignane avec des sujets aussi importants que :

-          Les 400 suppressions de postes en France et en Allemagne dans les métiers de structure

-          L’avenir du DERH

-          L’avenir à court, moyen, long terme de l’activité structure à Marignane

-          L’avenir sur site des ADU

-          Les projets de fusion/acquisition

-          Le développement, l’industrialisation et la production série du X4 en France

-          Les filiales low-cost pour les « Tech-Rep »

-          Etc.

Pour la CFDT, nous vous demandons, Monsieur Lutz BERTLING, d’entendre les salariés de Marignane et de La Courneuve qui s’expriment aujourd’hui et dont nous nous faisons le porte parole. Face à toutes ces interrogations et revendications, la CFDT vous renouvelle pour la 3^ème fois sa demande de rendez – vous pour débattre de tous ces sujets. Il en va de la cohésion sociale et du dialogue social dans notre entreprise.

Pour la CFDT, Didier HACQUART Délégué Syndical Central

Copie :

Michel SESQUES DGRH Eurocopter.

Courrier porté à la connaissance des salariés

POLITIQUE SALARIALE 2010 d'EUROCOPTER

Le 7 mai 2010 s’ouvre à 9h30 la négociation de la politique salariale avec l’annonce des premiers chiffres par la Direction.

A Airbus, c’est grâce à l’union des 5 organisations syndicales  CFDT-FO-CGT-CGC-CFTC et avec le soutien massif des salariés que la Direction a reculé après une semaine de conflit !...

Seule l’unité syndicale permettra en 2010 à EUROCOPTER, une politique salariale digne de ce nom, attendue par l’ensemble des salariés non-cadres et cadres.

La CFDT renouvelle son appel aux organisations FO, CGC, CFTC et CGT. La désunion ne pourra que profiter à la Direction.