En 2015, la CFDT continuera de s'engager pour chacun et d'agir pour tous, comme elle l'a toujours fait !

  Grâce à la CFDT,

 les congés d’ancienneté

et la 5^ème semaine non pris ne seront pas

                 écrêtés au 31 décembre 2014 

La Direction voulait imposer la prise de tous les congés y compris d’ancienneté et la 5^ème semaine avant le 31 décembre 2014, sous peine de voir ces congés perdus. C’était le sens de la note RH du 19 mars 2014.

Dans la BUGADE d’octobre, nous vous informions, que nous avions contesté cette position, car elle était contraire aux accords AIRBUS GROUP (ex EADS) sur le Compte Epargne Temps. C’était le sens de notre interpellation de la Direction lors de la  réunion des Délégués du Personnel du 24 septembre.

La Direction a reconnu la validité de notre argumentaire dans sa réponse aux questions des Délégués du Personnel CFDT.

Les jours non pris au titre des congés d’ancienneté, de la 5^ème semaine ou supplémentaires (COTOREP, etc.) non pris au 31 décembre 2014 seront automatiquement basculés dans le CET.

La CFDT est la seule organisation syndicale à être intervenue sur tous les congés non pris (ancienneté, 5^ème semaine, Cotorep, etc.) qui risquaient d’être perdus au 31 décembre.

La CFDT prend acte positivement de la reconnaissance par  la Direction du bien fondé de notre argumentation.

La CFDT l’organisation syndicale qui défend vos droits !

Avis de Décès

La section syndicale CFDT AIRBUS Helicopters a la douleur de vous faire part du décès de Pascal Bassez, survenu à l’âge de 56 ans.

Depuis quelques temps, Pascal se battait de toutes ses forces contre la maladie.

Militant CFDT de longue date, Pascal avait intégré l’entreprise en 1986. Il avait été représentant syndical au Comité Central d’Entreprise et au comité de Groupe de l'ex AEROSPATIALE.

Depuis le début de l’année 2014, il était élu Prud’hommes à Marseille.

Homme de conviction, Pascal avait mené de front son engagement syndical et sa vie professionnelle.Sa disparation laisse un grand vide au sein de notre organisation.

Les camarades de la CFDT présentent leurs condoléances à sa femme, ses enfants et toute sa famille.

La cérémonie civile aura lieu le mercredi 10 septembre à 10h45 au funérarium, 380 rue saint Pierre, Marseille, suivie de la crémation.

Le 7  février 2014

A

Monsieur Jean-Baptiste ERTLE

EPL

Objet : Loi de sécurisation de l’emploi du 14 juin 2013 : mise en place de la base de données unique

L’accord national interprofessionnel de janvier 2013, retranscrit dans la loi du 14 juin 2013, prévoit que les entreprises de plus de 300 salariés mettent en place une « Base de Données Unique » à compter du 14 juin 2014. Cette base de données unique a pour but notamment de renforcer le dialogue social dans les entreprises. Le décret du 27 décembre 2013, précise les informations minimales que doit contenir cette base de données unique à destination des élus CE et CCE et notamment :

• Investissement social

• Investissement matériel et immatériel

• Activités sociales et culturelles

• Fond propres, endettement et impôts

• Rémunérations des salariés et dirigeants dans l’ensemble de leurs éléments

• Rémunération des financeurs et actionnaires

• Aides publiques

• Sous-traitance

• Transferts commerciaux et financiers entre les entités du groupe

• Cessions, fusions et acquisitions

• Etc.

La CFDTdemande l’ouverture d’une négociation sur la constitution de cette Base de DonnéesUnique, sachant que les élus ne disposent pas à ce jour de l’ensemble des informations qui doivent constituer cette base de données.

Par ailleurs, la CFDTrappelle que les élus CCE/CE, suite à la loi du 14 juin 2013, doivent être désormais consultés sur la stratégie de l’entrepriseet sur l’utilisation du Crédit Impôt Compétitivité Emploi (CICE).

Nous restons à votre disposition pour débattre de ces sujets et dans l’attente, veuillez recevoir nos meilleures salutations.

José GARCIA                                                                                  Didier HACQUART

Délégué Syndical Central                                                       Délégué Syndical Central Adjoint

                                                                                                              Coordinateur CFDT AIRBUS GROUP

Copie : Michel FARSSAC EP

Philippe LACROIX EPLFE

L’équipe CFDT d’Eurocopter vous souhaite ses meilleurs vœux pour 2014 !

En ce début d’année s’ouvre une nouvelle page de l’histoire de notre entreprise avec la fin d’Eurocopter et la naissance d’AIRBUS Helicopters !

Ce n’est qu’une étape dans une histoire déjà longue (*) qui a commencé immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. Cinq bureaux d'études sont alors actifs dans le domaine des hélicoptères parmi lesquels la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE), qui met au point la série des SE 3000 et la première Alouette, et la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), qui remporte un premier succès technique avec le Djinn, un hélicoptère à réaction qui utilisait une turbine fabriquée par l'entreprise Turbomeca.

C'est cependant l'Alouette II qui, en 1956, concrétise cette innovation radicale et devient le premier hélicoptère à turbine mécanique industrialisé au monde. Dans la foulée de ce développement, la SNCASO et la SNCASE fusionnent, en 1957, pour former Sud-Aviation.

Les années 1960 et 1970 connaissent une forte croissance des marchés militaires, avec notamment l'utilisation à grande échelle des hélicoptères par les Américains lors de la guerre du Vietnam. Sud-Aviation met alors en place deux coopérations :

·                l'une avec la firme britannique Westland Aircraft, en vue de réaliser les programmes militaires Puma et Gazelle sous maîtrise d’œuvre de Sud-Aviation et le programme Lynx sous maîtrise d’œuvre de Westland ;

·                l'autre avec l’entreprise allemande Messerschmitt-Bölkow-Blohm, qui avait développé une innovation technologique portant sur la fabrication des pales en matériaux composites.

En 1970, Sud-Aviation fusionne avec Nord-Aviation et la Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB) pour créer la Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS). Son nom est réduit en Aérospatiale en mars 1978. Cette période marque une réorientation vers les marchés civils, en fort développement tout au long des années 1970, avec les hélicoptères Écureuil, Dauphin et Super Puma.

Portée par la croissance du marché américain, la filiale américaine AHC est créée en 1974 et s’engage dans de lourds investissements commerciaux et technologiques. Elle obtient notamment un contrat avec l'United States Coast Guard concernant le Eurocopter AS365 Dauphin.

L'entreprise lancera ensuite une troisième génération de produits avec les hélicoptères Eurocopter AS350 Écureuil, Panther et Cougar, qui procèdent d'innovations incrémentales à partir des programmes civils. Elle engage également des coopérations majeures, franco-allemande pour l’hélicoptère de combat Tigre, ou plus larges, avec les Allemands, les Italiens et les Hollandais, pour l’hélicoptère de transport NH90.

C'est en 1992 que la division Hélicoptères de l'Aérospatiale fusionne avec son partenaire allemand, la division hélicoptères de DASA, avec laquelle elle est engagée dans ces deux coopérations, pour créer Eurocopter. Le site de Marignane est choisi pour être le siège social de la nouvelle entreprise.

En 2011, la société annonce le déménagement du site de La Courneuve, ouvert en 1917, vers les terrains de l'ancienne BA 104 à Dugny en bordure des pistes de l'aéroport du Bourget.

Histoire à suivre…

(*) http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_Helicopters