Marignane, le 4 septembre 2012

A

Monsieur LUTZ BERTLING

       CEO Eurocopter

Objet : Stratégie d’Eurocopter sur la Chine

En tant que représentants du personnel d’Eurocopter, nous avons appris par la presse le 30 aout 2012, la signature d’un MOU avec « the Tianjin Free Trade Zone » (TFTZ) en vue de la création d’un centre industriel et de personnalisation d’Ecureuils.

Cette implantation n’est à priori pas liée à la signature d’un contrat de vente contrairement au Brésil ou le Mexique. C’est pourquoi, pour la CFDT, nous demandons à avoir une vision globale sur la stratégie d’Eurocopter vis-à-vis de la Chine et notamment :

.

-       Les objectifs de cette implantation en termes de vente, production, contreparties, etc.

-       La stratégie d’Eurocopter vis-à-vis du Z11 (copie de l’Ecureuil)

-       Le nombre d’EC120 vendus en Chine

-       Une vision sur l’EC175 chinois

-       …

En vous remerciant par avance et dans l’attente, veuillez agréer, monsieur le Directeur, l’expression de nos meilleures salutations.

Didier HACQUART,

Membre du CEE Eurocopter

Coordinateur CFDT EADS

Copie :

Matthieu LOUVOT  Directeur de la Stratégie Eurocopter

Michel FARSSAC   DGRH Eurocopter

Courrier porté à la connaissance du personnel

Comité d'Entreprise Européen du 21 novembre, Eurocopter face à la crise économique

Lors du CCE à Munich, notre PDG, Lutz BERTLING a explicité les mesures prises pour faire face à la crise économique, à laquelle doit faire face l'entreprise. Pour la CFDT, il était important d'avoir une vraie visibilité sur les annulations et report de commandes, sur l'impact de la crise par type de marchés (Militaire, Offshore, EMS, etc.) et par régions (Europe, USA, Asie, etc.). Les mesures de prudence prises par la direction face à nombre d'incertitudes qui dépassent largement Eurocopter n'ont rien de choquant en soi.

Cependant pour la CFDT, il reste une grande inconnue, à laquelle il n'a pas été répondu explicitement. Les actionnaires d'Eurocopter exigent - ils toujours la même performance en cette période de crise, qui touche la planète ? En clair, si dans une période difficile, l'exigence est toujours à terme les 10%, voire plus, de rentabilité, cela signifie des plans de rigueur d'autant plus drastiques pour nous les salariés.

Bizarrement, par ailleurs, si les mesures de « serrage de vis », avaient jusqu'à présent pour raison première le taux du $ par rapport à l'€, aujourd'hui, on n'en parle plus, le $ ayant remonté, mais les « plans d'actions » eux continuent...

La direction nous a présenté les plans de développement des sites français et allemands, par rapport aux cœurs de métiers (Industrie, MRO et Etudes en 2009). Si des activités vont sortir du périmètre, d'autre vont rentrer pour chaque site. Le « solde de la balance » pour chaque site ne nous a pas été présenté ! Pour la CFDT c'est un sujet essentiel pour l'avenir de chacun d'entre nous. Ces projets ne sont pas neutres en termes d'emplois, de compétences, qualifications y compris pour la sous-traitance.

Le point positif, ce sont les « bons » résultats 2008 et donc à priori, notre intéressement. L'activité industrielle 2009 restera stable malgré la crise. Mais les commandes qui manquent aujourd'hui, auront en fonction des cycles, un impact sur l'activité en 2010, 2011 ! Pour la CFDT, la répartition des charges entre les sites sera alors à surveiller de près.

---

Article paru dans la BUGADE de Juillet- Août – Septembre 2007.

 

---

 

Comité d’Entreprise Européen exceptionnel du 27 septembre 2007 : Après les RH, l’informatique, la formation, c’est au tour de la finance de partir dans les « services partagés »

 

 

Après le CSO pour l’administration RH (12 salarié), le SSD Informatique, désormais baptisé EGIEMS, voici le tour d’ELS avec la formation interne sans oublier le SSC finance.

 

Tour à tour les activités de services sont « externalisées » dans des entités EADS. C’est un véritable découpage qui s’opère et un nouveau modèle d’entreprise qui se met en place. Les économies envisagées pour le SSD informatique sont de 110 à 150 millions d’€ au niveau d’EADS. Il est impossible d’avoir plus de détails que quelques planches PowerPoint. Nous apprenons « par hasard » à la 2^ème ou 3^ème réunion sur le sujet qu’IBM rentre dans la boucle. Ce n’est évidemment pas anodin pour l’avenir. Quel sera l’avenir à terme des salariés transférés dans un 1^er temps dans une entité EADS ? Pour revenir au point précédent, il nous a été rapporté qu’IBM confirmait les gains escomptés. Pour nous cela ne constitue pas vraiment une garantie ! Par ailleurs, nous serions curieux de savoir avec qui travaille, au hasard BELL pour son informatique ? Nous attendons la réponse…

 

Le SSC Finance semble relever d’une approche très dogmatique. Pour moins de 15 millions d’€ d’économies au niveau d’EADS, à rapprocher des indemnités de départ d’un certain PDG, le projet va impacter plus de 640 salariés au sein d’EADS,  dont un grand nombre sera transféré dans une autre entité !…

 

Pour Eurocopter, le SSC finance sera en Espagne. C’est à rapprocher du CEE du 18/09/07 et de l’accord entre Eurocopter et le gouvernement Espagnol (voir le compte rendu du CEE du 18 septembre 2007).

 

Pour tous ces centres de services les négociations vont se poursuivre dans les instances nationales des CCE et CE en France, Allemagne et Espagne. Coté français, si cela doit se faire, les centres de services doivent démarrer en même temps dans chaque pays. Avec le système de la cogestion en Allemagne, il ne faut pas que les français soient les « bons élèves », pour ne pas dire plus !…A suivre.

 

 

Pour en savoir plus sur les services partagés et comprendre d’où cela vient :

 

http://cfdt-eurocopter.over-blog.com/article-11284347.html

 

---

Article paru dans la BUGADE de septembre 2006

---

Comité d’Entreprise Européen d’Eurocopter du 05/09/06 à Donauworth

 

 

Non, il n’ y a pas eu de scoop sur le départ de Fabrice BREGIER ! Par contre, et pour la 1^ère fois, nous avons eu un intéressant tour d’horizon sur la stratégie générale de l’entreprise, la politique industrielle associée, et la politique RH qui en découle, le tout présenté avec une certaine transparence de la part de la Direction.

 

Eurocopter est ancrée dans une logique de développement du « business » pour accroître la marge bénéficiaire. L’enjeu à court terme est de gérer la très forte croissance et de pérenniser ensuite le chiffre d’affaires annuel. Eurocopter bénéficie d’un marché mondial en expansion, d’où les succès tant sur la gamme commercialisée que sur les gouvernementaux. Le développement passe par des nouveaux modèles de développement, avec des accords, partenariats et autres du type CHINE, COREE, USA, AUSTRALIE, etc. La pérennisation de l’entreprise, passe aussi par « l’après NH90 et TIGRE », sans oublier les efforts nécessaires en terme de R&D pour conserver nos avances technologiques. La politique RH se concrétise par un recrutement majoritairement de cadres avec des nouveaux profils de compétences liés à cette stratégie globale.

 

Notre analyse est que l’entreprise se transforme donc, comme nous l’avons déjà explicitée à plusieurs reprises, vers une société d’engineering et de services, avec un minimum de production locale pour garder la maîtrise du métier. Le reste de la production sera fait dans le monde entier. La délocalisation d’activités concernera aussi des activités cols blancs. Bénéficiant actuellement d’une forte croissance, avec de nombreux départs en retraite, la mutation de l’entreprise se fait « en douceur » et on ne s’en aperçoit pas toujours vraiment…

 

Il ne faut pas oublier que la finalité des finalités de tout cela, est les 10% pour les actionnaires. Peut – on faire autrement ? Un autre monde est – il possible ? Sans répondre ici à la question, quoique, il n’en demeure pas moins, que les salariés doivent s’y retrouver. L’orientation actuelle de l’entreprise n’est pas aussi sans conséquence à terme sur le tissu économique et social local. Où iront travailler les BEP et BAC Pro demain ?

 

Par ailleurs, si tenir les 10% avec une telle politique conduit à terme à une usine de Marignane avec 1500 personnes, on comprend l’intérêt personnel de nos dirigeants, mais qu’en est – il pour les salariés de base qu’ils soient non - cadres ou cadres ?

 

A plus court terme, pour la CFDT, AIRBUS doit nous servir d’exemple, pour qu’Eurocopter absorbe bien la croissance actuelle et évite certaines erreurs… La finance n’est pas tout dans une entreprise technologique comme la notre.

 

C’est le sens du message de la CFDT.