La CFDT à l’écoute des salariés !

 Nous lançons un sondage auprès des salariés sur leurs attentes vis à vis du CE, en vue des prochaines échéances élecorales en mars 2015.

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 N'hésitez pas, si vous êtes salarié d'Airbus Helicopters à Marignane, à nous faire parvenir vos réponses !

Déclaration de la CFDT

CE de Marignane du 31 octobre 2013

Recours aux heures excédentaires au-delà du contingent conventionnel de 175 heures

Comme les années précédentes, la Direction demande aux partenaires sociaux de se prononcer sur le dépassement de la limite de 175 heures d’heures excédentaires, alors que des salariés ont déjà dépassé le quota.

La mise en œuvre proposée respecte strictement le code du travail, les accords de la branche métallurgie et les accords « Société » en termes de contreparties (maximum de 75 heures au-delà des 175 heures conventionnelles, 1h00 au-delà des 175 heures = 1 heure contrepartie en repos, volontariat strict du salarié, délai de prévenance de 3 jours, procédure de validation préalable du recours au-delà du quota par les hiérarchies, etc.).

Comme les années précédentes, la CFDT rappelle qu’elle s’est opposée dans l’accord SAFE à inscrire les 250 heures d’heures comme référence pour éviter les dérives. Si nécessité il y avait, cela devait passer par la consultation du CE.

La CFDT rappelle qu’au niveau de la Branche de la Métallurgie qu’elle n’est pas signataire de l’accord qui permet d’aller au-delà des 175 heures. L’objectif est de privilégier l’emploi et non les heures supplémentaires à outrance. Les heures supplémentaires doivent permettre de faire face à un surcroit temporaire d’activité mais ne doivent pas être structurelles.

Pour la CFDT il ne s’agit pas pour autant de « mettre en péril » l’activité d’Eurocopter, et encore moins de pénaliser les salariés qui sont déjà au quota de 175 heures, voire plus. Pour autant la CFDT réitère ses demandes dans les différentes instances, notamment lors des réunions des Délégués du Personnel et en CE sur la clarification de la situation des Non-Cadres Forfaités, dont le forfait à 37h00 intègre 2 heures excédentaires. De plus, la CFDT rappelle que la plupart des salariés concernés par cette mesure sont en attente d’une note RH concernant les jours de congés qu’ils n’ont pas pu prendre et qui ne pourront être pris.

Enfin, la CFDT rappelle que les mesures d’économies notamment sur les effectifs ne doivent pas se répercuter par un transfert de charges vers les personnels restants.

Compte tenu de tous ces éléments,

la CFDT votera contre le passage de 175 heures à 250 heures du quota d’heures excédentaires 2013.

                   Déclaration de la CFDT

au CE du 26 septembre 2013

Rapport du commissaire aux comptes relatifs au Comité d’Etablissement de Marignane

La CFDT rappelle que le budget prévisionnel du CE pour 2013 s’élève à plus de 28      millions d’euros  versés par l’entreprise. Cette somme correspond à une forme de       salaire différé d’environ 3200 € par salarié. Pour la CFDT, l’argent du CE étant celui de tous les salariés, il doit être géré dans la transparence vis-à-vis de l’ensemble des élus et donc des salariés. Les élus CFDT se doivent de rendre des comptes à l’ensemble des salariés.

La CFDT a dénoncé pendant des années que le budget du CE géré depuis plus de 40 ans par l’Entente FO-CGC présentait un budget non conforme au code du travail. Les actuels gestionnaires ont fini par mandater un cabinet d’avocat qui n’a fait que confirmer la vision de la CFDT. Pour la première fois en 2013, le budget est conforme, avec la mise en place d’un budget de fonctionnement !

Afin de devancer la loi sur les CE, la CFDT demandait la désignation d’un Commissaire aux Comptes. Cela a été fait en 2013, mais à la « mode marignanaise » ! C’est-à-dire qu’il n’y a eu aucune délibération avec l’ensemble des élus, en séance plénière, sur le choix du Commissaire aux Comptes et sur sa lettre de mission. Cette dernière n’a jamais été discutée, ni présentée à l’ensemble des élus. Par ailleurs, les élus CFDT n’ont pas eu le droit de rencontrer le Commissaire aux Comptes.

Lors de la commission financière du 24 septembre en présence du Commissaire aux Comptes et de l’Expert-Comptable, les élus CFDT n’ont eu aucune réponse aux questions posées du 23 septembre et communiquées aux salariés sur le fonctionnement du CE (incohérence entre le budget prévisionnel et réalisé, prises de décisions, etc.), le choix des prestataires (Jouets de Noël, papèterie, Travaux salle polyvalente, prestataire CESU, Baptêmes de l’air hélico, PAUL, Distributeurs de café usine, Pra loup et Montgenèvre, etc.), la mutuelle MSAé (redressement URSAFFF, détachement de personnel, etc.) et autres (Coopérative, agences de voyages, véhicules CE, restauration Complexe sportif Centre de santé, etc.) . Ces questions ne reprenaient que celles déjà posées dans les différentes séances plénières du CE de Marignane de 2012 et 2013, pour ne citer que les dernières.

Les élus CFDT ne remettent pas en cause les conclusions du Commissaire aux Comptes, mais ils demandent officiellement aujourd’hui à être en diffusion du rapport complet du Commissaire aux Comptes pour avoir connaissance des points audités, des remarques qu’ils ont pu faire et des recommandations éventuelles.

Pour autant, les élus CFDT persistent à dire que le fonctionnement actuel du CE n’est absolument pas transparent, les décisions étant prises par les 4 membres du Bureau sans strictement aucune information à l’ensemble des élus. Les questions posées restent donc totalement d’actualité et méritent des réponses précises des gestionnaires du CE.

Pour la CFDT, ce fonctionnement opaque n’a d’autre but que de favoriser le clientélisme. C’est un « schéma marseillais » aujourd’hui totalement dépassé qui est remis en cause au-delà des murs de notre entreprise. En 2013, le CE de Marignane se doit d’être au niveau de ce que sont en droit d’attendre les salariés. C’est le sens de l’action des élus CFDT qui s’inscrit par ailleurs, dans « le changement » prôné par notre PDG Guillaume FAURY lors de son discours aux salariés !

Déclaration de la CFDT

au CE de Marignane du 29 aout 2013

Eurocopter devient AIRBUS Helicopters

Notre première pensée va aux 4 victimes de l’accident du Super Puma 332 L2 en Ecosse le 23 aout dernier. C’est une nouvelle épreuve que doivent affronter nos clients et notre entreprise. Les salariés d’Eurocopter mettront encore toute leur énergie pour y faire face. A nouveau, il faudra tirer toutes les leçons de ces difficultés. 

L’été 2013 a été marqué par l’annonce de la réorganisation du groupe EADS et le changement de nom en « AIRBUS Group ». Pour notre entreprise, c’est la fin d’Eurocopter dont nous avions fêté les 20 ans en 2012, pour devenir « AIRBUS Helicopters » le 1^er janvier 2014. Au-delà du changement de nom d’Eurocopter qui était une marque mondialement reconnue, c’est un changement profond de l’organisation du groupe EADS qui se profile. C’est une déclinaison de la nouvelle stratégie des dirigeants « d’AIRBUS Group » orientée « création de valeur pour l’actionnaire ». Pour la CFDT, au niveau d’Eurocopter, il importe que l’entreprise puisse continuer à se développer avec des nouveaux produits tout en maitrisant sa croissance.

Le site de Marignane est le cœur historique de notre entreprise où est capitalisé une très grande partie du savoir-faire d’Eurocopter. Pour faire face à la croissance, il faut des moyens adaptés. Il est temps de clarifier aujourd’hui l’avenir du futur Marignane Development Center (MDC) avec un planning précis. Les salariés d’Eurocopter sont en droit d’attendre, qu’ils soient Directeurs, Ingénieurs, Techniciens ou Compagnons, des conditions de travail dignes du premier hélicoptériste mondial, notamment en termes de m2 et quelles que soient les conditions météorologiques (froid, chaud, pluie, etc.)...

Qui dit nouvelle société, dit certainement nouvelles pratiques sociales ? Les organisations syndicales savent se mobiliser pour défendre l’entreprise auprès des pouvoirs publics tant au niveau local que national. Cela est le cas de la CFDT que ce soit pour défendre le X4 dans le cadre du grand emprunt, pour le TER auprès de la SNCF et du Conseil Régional, des élus Maires et Députés pour les problématiques de transports, parkings et autres, ainsi qu’auprès des Ministères et des Préfets et Sous-Préfets. Il importe en retour que la Direction s’appuie, sans sectarisme, sur toutes les organisations syndicales, qui œuvrent dans l’intérêt de l’établissement et de l’entreprise. Elle ne doit pas s’amputer au nom de vieilles pratiques, de la richesse que peuvent apporter les partenaires sociaux.

Pour la CFDT, l’évolution du groupe Eurocopter ne pourra se faire que dans le cadre d’un dialogue social rénové et par l’écoute des salariés ainsi que par la reconnaissance de leur travail et de leurs compétences…

Déclaration au CE du 25 mars 2013

Projet de construction d’un parking à étages sur le P1 et évolution de la capacité des parkings

Les élus CFDT doivent se prononcer sur le parking à étages sur le P1 et l’évolution de la capacité globale des parkings. Si l’avis ne peut être que positif, la CFDT s’interroge cependant sur le pourquoi de la consultation pour ce sujet alors que rien légalement ne l’exige. Dans le même temps, la Direction refuse de consulter les CCE/CE sur un sujet comme le P&D et la nouvelle classification des cadres avec le retour des « Low performers » nouvelle formule…

Au-delà, la CFDT souhaite rappeler un certain nombre de points :

- La Direction a toujours refusé la moindre concertation sur les problématiques de parkings et de transport malgré les différentes interpellations de la CFDT par courrier ou déclarations au CE, la dernière étant du 31 janvier 2013.

- Cela fait des années que les organisations syndicales alertent sur les problèmes de parkings qui est devenu au fil du temps une vraie source de mécontentement voire de colère légitime des salariés.

- Le manque de vision et d’anticipation conduit aujourd’hui à faire le parking à étages sur le P1. N’aurait-il pas été plus judicieux de l’implanter sur le P2 avant la mise en place du solaire ? Les mêmes panneaux solaires ne sont-ils pas la cause de l’impossibilité d’implanter le futur BE tel que prévu initialement ?

- Les parkings supplémentaires (P1 à étages, Eurosud) répondront – ils à la croissance des effectifs, inscrits et intérimaires tels que prévus dans les 5 ans à venir ?

- Le caractère dangereux pour les salariés sous-traitants mais aussi inscrits qui se garent faute de places ou de solutions adaptées le long du CD20.

Pour la CFDT, les parkings ne répondent qu’à une partie de la problématique de déplacements des salariés. C’est pourquoi la CFDT rappelle à nouveau ses propositions :

- Développement et aide au covoiturage avec des places réservées

- Suppression du recouvrement entre les 2 équipes SAFE, à minima pendant les travaux. Le système actuel bloque des places le matin, et l’après-midi, le P1 est à moitié vide…

- Incitation à l’usage des transports en commun par bus et TER

- Amélioration du service de bus Eurocopter (revoir la politique des « Hubs »)

- Service de bus performant entre la gare VAMP et l’Etablissement,

- Développement du chemin piétonnier VAMP 1  Usine

- Développement de la piste cyclable Usine 1  Marignane

- Développement de la ligne TER Vitrolles 1  Les Milles 1  Aix

- Seconde entrée dans l’établissement pour éviter la saturation actuelle

La CFDT continuera par ailleurs ses actions et interventions auprès des responsables politiques pour ce qui relève de leurs responsabilités.

Le vote « pour » des élus CFDT au CE du 25 mars, ne vaut pas caution pour les difficultés que vont subir les salariés pendant plusieurs mois, la Direction ayant pris seule ses décisions et sans concertation avec les organisations syndicales !