Article paru dans la BUGADE de février 2010

Le catalogue vacances Printemps – Eté du CE est sorti !

Chaque année l’ENTENTE FO-CGC-CFTC diffuse le catalogue des congés pour les vacances adultes et jeunes. C’est un évènement toujours très attendu par les salariés. L’édition 2010 révèle cependant quelques surprises…

La disparition l’été des centre de Montgenèvre et Pra-Loup. Quel est l’avenir des centres qui permettaient des séjours très abordables et qui appartiennent au CE d’Eurocopter s’ils ne sont même plus au catalogue ? Les salariés ne peuvent plus aller dans les centres qui leur appartiennent !

Le changement de mode de facturation, désormais direct aux agences, ce qui ne permet plus le paiement en plusieurs fois. Qui plus est la subvention CE est versée après avoir acquitté la facture totale aux agences et au retour du voyage ! Où est l’avancée pour les salariés ?

Par contre nous dénonçons une fois de plus l’obligation de passer par les agences de voyages choisies par les élus de l’ENTENTE FO-CGC-CFTC. C’est une forme de prestation archaïque qui retire toute liberté aux salariés, et contraire à ce qui se pratique dans d’autres nombreux CE d’entités d’EADS, gérés eux aussi par FO-CGC et CFTC !

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A la CFDT nous estimons que les salariés ne sont pas là pour « soutenir certaines agences de voyages qui souffrent de la concurrence d’Internet », comme cela a été dit.

Enfin, nous vous invitons à bien comparer les prix avec des agences extérieurs , car vous pouvez avoir des surprises…

Accord SAFE (*), attention aux infractions ! 


La Direction vient de diffuser une note d’application SAFE sur le temps de repas. Rien d’anormal, quoique ? Nous sommes surpris du vocabulaire employé. Un salarié qui dépasse de 1 minute le temps de repas (max 1h15) commet une infraction dont la définition dans le dictionnaire est la suivante : « Transgression, contravention, violation d'une loi, d'un ordre, d'un engagement, etc. ».

Encore une fois, il y a l’accord SAFE et les notes d’application. Pour nous CFDT, il est hors de question de considérer les salariés comme des délinquants, c’est inadmissible… La considération d’une entreprise envers ses salariés passe aussi par ce type de « détails » !



(*) Accord 2009 sur le temps de travail

L’opacité et l’ampleur des rémunérations patronales illustre le véritable fossé qui s’est creusé entre cadres et dirigeants.

Pour un autre partage des profits

Depuis le milieu des années 90, les écarts salariaux se sont considérablement accrus. La part redistribuée aux salaires a profité pour trois quarts aux plus hauts revenus de l’entreprise. A l’opposé, 80% des salariés des classes moyennes ont subi une stagnation, voire une baisse de leur rémunération. Les rémunérations des dirigeants, l’opacité des critères de leur attribution sont à la base des abus et des dérives actuelles. La tentative de moraliser le système ne produit pas de résultats. Et c’est l’absence de contrepouvoir réel et de contrôle qui sont à l’origine des abus : les patrons sont juges et partie. Comment croire à une autorégulation du système ?

Pour la transparence et le contrôle des rémunérations des dirigeants

Le débat public est focalisé sur la question des bonus et des traders, pour faire échouer toute tentative de réguler la rémunération des dirigeants et de refonder le système de gouvernance d’entreprise. Les critères de la rémunération des patrons ne peuvent uniquement être décidés au sein des conseils d’administration ou des comités de rémunération qui, tels qu’ils sont composés aujourd’hui, ne peuvent pas jouer un vrai rôle de contrepouvoir et de contrôle. De plus, les rémunérations doivent tenir compte d’indicateurs de performances socialement responsables. Ces éléments doivent être transparents et connus à tous les niveaux de l’entreprise. Les représentants des salariés sont partie prenante et garants d’une bonne gestion.

Enfin, les comportements irresponsables de la part des cadres dirigeants doivent être sanctionnés à la hauteur des erreurs commises. Un salarié qui commet une faute n’en paye t-il pas les conséquences ?

Pour une meilleure répartition des richesses et une réduction des inégalités, la CFDT Cadres exige une négociation annuelle obligatoire avec les représentants des salariés dans l’entreprise :

      - sur les politiques de redistribution des profits,

      - sur les critères de rémunération des dirigeants.

Contact : Didier HACQUART, DSC et Responsable CFDT Cadres Eurocopter

Edito de la BUGADE de février 2010

Pas d’aumône pour la

Politique salariale 2010 !

Dans quelques semaines va débuter la négociation sur la politique salariale 2010. La « lettre de cadrage » sera donnée par EADS. Et oui, contrairement aux apparences, la vraie négociation n’est pas à Marignane. La Direction d’Eurocopter, comme celle d’AIRBUS, ASTRIUM, etc. a « toute la latitude » pour appliquer le chiffre décidé à Paris… C’est une nouvelle forme du centralisme démocratique !

Pour autant, les premiers signes ne sont pas encourageants, et nous ne nous satisfaisons pas comme « certains » du fait « qu’il y aura en 2010 une politique salariale » (voir compte rendu des élus FO-CGC-CFTC du CCE). Comment imaginer qu’il puisse en être autrement ??? Est-ce la première victoire pour justifier ensuite une « maigre » politique salariale ?

EADS connait des difficultés notamment avec les déboires de l’A400M, qui ne sont plus aujourd’hui techniques et ceux industriels de l’A380 en voie de résolution. Les salariés doivent-ils pour autant être pénalisés par des décisions qui les dépassent. Pour l’A400M, si le contrat signé est qualifié parfois « d’imbécile », il faut aussi regarder qui a signé à l’époque ce « super contrat » avec les Etats ? N’est-ce pas un de ceux qui a été défendu par une armée d’avocats d’EADS dans une certaine affaire d’initiés (voir BUGADE de janvier) ?

Pour la CFDT, la politique salariale 2010 d’Eurocopter doit être à la hauteur des enjeux qui attendent notre entreprise. L’activité industrielle reste forte et le développement des nouveaux programmes occupe notre BE, sans parler des nouvelles activités de services qui se développent. Lorsque tout va bien, il faut « être raisonnable et préserver les lendemains ». Lorsque la situation va moins bien, « vous comprenez que l’on ne peut pas faire n’importe quoi ». Oui bien sûr, mais concrètement, ce n’est jamais le moment pour nos salaires ! Bizarrement chaque mois d’avril, mois de la négociation en général, la situation est catastrophique ???!!!

Est-ce inéluctable ? Nous pensons que non !

Certes nous ne sommes pas « en dehors du monde » et il y a certaines réalités. Mais nous tenons a rappelé que le développement des nouveaux programmes se fait aussi grâce aux aides de l’Etat, ce qui « soulage » d’autant notre investissement interne. De plus l’entreprise bénéficiera de la suppression de la taxe professionnelle. Sans démagogie aucune, mais c’est une réalité les revenus de nos dirigeants ne sont pas impactés par la crise. Notre patron d’EADS est aujourd’hui le n°1 des patrons des entreprises (>2,4 millions d’€ annuel) où l’état a encore une participation.

La politique salariale 2010 ne doit pas passer à la « moulinette EccoLean », dont nous avons eu au passage 2 à 3 justifications différentes depuis son entrée en vigueur. La crise ne justifie pas tout et ne doit pas être le prétexte à « cintrer » les salariés ! Il en va de leur motivation et de leur « engagement ».

Les Secrétaires des Sections CFDT de Marignane et La Courneuve,

 José GARCIA, Yves BLANCHARD

Article paru dans la BUGADE n° 42 de janvier 2010

1^er vol de l’EC175 !

Le 1^er vol de l’EC175 a été un évènement exceptionnel avec une magnifique démonstration de notre gamme d’hélicoptères civils par notre équipe des Essais en Vol.

 
Ce 17 décembre restera assurément gravé dans la mémoire des salariés,  exceptés certains oubliés malentendants et sourds qui n’ont pas eu accès au sous titrage des discours malgré le déploiement des moyens très importants de télécommunication !

A l’heure du culte de l’EBIT, du « cash », des process, des Kpi, des planches PowerPoint, des « camemberts » Excel, etc. cette démonstration en vol était importante pour revenir aux vrais fondamentaux de notre entreprise, les hélicoptères ! 

A l’heure de Gallup et du moral en berne des salariés, la ferveur de ce jour, démontre que la passion de l’Aéronautique reste une réalité. Encore faut-il que nos dirigeants ne l’oublient pas !

Enfin, si on peut se réjouir du vol de l’EC175, la CFDT rappelle que l’enjeu futur est la chaîne d’assemblage à Marignane. Nous n’oublions pas les engagements de Lutz BERTLING sur ce point qui avait fait débat en 2008 !

 
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